美國專利商標局（USPTO）正式取消設計專利“加速審查（Rocket Docket）”。先是自2025年4月17日暫停受理，后于2025年8月14日通過最終規(guī)則徹底刪除該程序。今后不再可用這一通道提速設計案審查。
虛假小/微實體資格聲明將面臨法定罰款：除非能證明“善意”，罰金不少于少繳費用的三倍；該執(zhí)法框架已由USPTO發(fā)布通知并在費用表中體現(xiàn)。
設計專利加速審查被取消：發(fā)生了什么、有什么替代？
（仍可用）“申請加快審查”的特別審理請愿（Accelerated Examination, Petition to Make Special）：最終規(guī)則說明，盡管“加速審查”被取消，設計申請仍可在特定情形下通過“特別審理請愿+相應理由與費用”來爭取提速。需要注意：這一路徑與被取消的“火箭審查”不是同一制度，適用門檻與提交材料要求不同。
（僅限發(fā)明/實用）Track One：USPTO已宣布停止對發(fā)明（utility）案件的“加速審查計劃（AE）”受理，更多需求導流至Track One優(yōu)先審查；但Track One不適用于設計申請。
虛假小/微實體資格聲明：將被“三倍罰”
USPTO對虛假小/微實體資格的“聲明或證明”將處以不少于少繳金額三倍的法定罰金；若能證明屬善意，可獲豁免。USPTO已于2025年6月發(fā)布執(zhí)行通知，并在官方收費表中設置相應罰款條目（編號9301/9302）。
USPTO審查與告知流程
發(fā)文對象與名稱：當USPTO初步認定某案存在虛假小/微實體聲明且導致少繳時，將向記錄在案的通信地址寄送《繳費不足和要求說明原因的通知書》（“combined notice of payment deficiency and order to show cause”）。
答復期限：申請人需在2個月內(nèi)答復。
為什么現(xiàn)在收緊？
USPTO在暫停設計“火箭審查”的說明中點出：近期錯誤微實體聲明顯著增多，尤其集中在加速通道的設計案，既影響公平也造成費用流失。此次加強執(zhí)法與設計端改革可視為同一套治理框架的兩面。
合規(guī)提示
建立“資格校驗清單”：在每次繳費前確認實體資格仍然成立（員工/關聯(lián)/收入門檻、許可轉(zhuǎn)讓情況是否改變）。
保留證據(jù)：形成“合理查詢（reasonable inquiry）”的留痕（財務/股權結構/授權合同等），以備善意抗辯。
一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，立刻自糾：更正實體狀態(tài) + 補繳差額是第一步；在USPTO調(diào)查或通知前主動整改，有助于降低風險。
簡 評
設計端的提速手段更“窄門化”：過去可“付費+檢索材料”走火箭審查，如今需評估是否能滿足特別審理請愿的要件；對設計驅(qū)動行業(yè)，應更重視前置檢索與從屬權項布局，把效率押在一次性質(zhì)量上，而非后端通道。
費用與合規(guī)將“雙向收緊”：對實體資格的強執(zhí)法與三倍罰，將迫使申請人把費用合規(guī)納入標準作業(yè)流程；同時，USPTO對異常行為的治理（如“錯誤微實體+加速通道”濫用）會持續(xù)。
